KY开元近日，王力宏成都演唱会引入宇树科技G1人形机器人伴舞，共同完成《火力全开》舞台的视频刷爆社交媒体，甚至传播到大洋彼岸，引来了马斯克的点赞。

从年初春晚的《秧BOT》到年末演唱会上热舞，人形机器人可谓是火了一整年，因此入局其中的企业也跟着多了起来，其中不乏广汽、上汽、比亚迪、长安、奇瑞、小鹏等车企。

小鹏汽车甚至宣称明年底将进行规模量产高阶人形机器人，并且设定了2030年百万台销量的目标，展现出巨大野心。

除了人形机器人，造车新势力还盯上了AI眼镜，理想汽车推出了集拍照录像、开放式耳机、控车于一体的智能眼镜Livis，号称是理想汽车最强智能附件。

当造车新势力试图以汽车技术为根基，在更广阔的智能终端市场开辟新的增长空间，一场由车企主导的智能终端跨界竞赛已悄然拉开帷幕。

布局AI，殊途同归

“理想AI眼镜，用了，退了。”第一批购入理想AI眼镜Livis的用户，已经作出了初步决断。

有人还在重度体验之后为Livis描绘出了明晰的用户画像：有理想汽车+眼睛有度数或习惯戴眼镜者=推荐购买；文字工作者+听歌刷抖音多=推荐购买；无理想汽车+拍照记录为主+不经常戴眼镜=不推荐购买。

根据大多数用户的体验反馈来看，Livis的优劣势十分明显。例如拍摄水平无论是针对视频还是照片，都不足以满足基本的剪辑分享需求，因此绝大多数情况下最好还是拿出手机或相机来拍摄记录为好。还有变色片由白变黑速度快，但由黑变白速度慢，因此从户外走进建筑物内，需要进行人脸识别的时候需要摘下眼镜。

但续航、音质、通话质量的水平不错，因此替代普通耳机、眼镜和录音笔是可取的。更重要的还有Livis与理想车机的丝滑连接，在车外用Livis开关后备厢，上车后无缝连接理想同学操控汽车，这种体验感对于理想车主来说加分不少。

有用户评价称：“Livis定价在1700-2500元这个价格区间，可以说刀法精准”。

Livis的诞生要追溯到去年10月，理想汽车在雁栖湖召开秋季战略会，当时李想提出AI眼镜立项计划，但随后却有重要股东认为分散精力布局新领域并非明智之举，于是明确拒绝项目立项。

不过李想从一开始就没打算放弃AI眼镜项目，2025年1月，李想正式设立二级部门，将AI眼镜的项目交由穿戴机器人部门承接，而负责人正是此前主导“理想同学”开发的张文博，因此Livis与车机系统的丝滑交流也不难理解。

至于为什么AI眼镜对于理想来说是必须坚持的项目，理想汽车产品部高级副总裁范皓宇早就给出了答案：“眼镜因靠近眼睛、耳朵和嘴巴，且无需改变用户习惯，是目前最自然的人机交互入口。Livis将成为理想将智能体验带出车内的最佳载体。”

殊途同归，小鹏汽车在布局AI终端这件事上也十分积极。

在极客公园创新大会2026上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏公开分享了为什么小鹏做人形机器人主要基于三个原因。

一是社会为人设计，人形具备最普遍的适应性；二是人形能利用海量人类行为数据进行训练；三是人形能变得更通用，而非特定场景专用。

从更现实的角度来谈，何小鹏也在与媒体的对话中提到过，“经营状况的持续改善，使公司更加坚定地投入‘物理AI’的研发。”他将AI汽车、全球化拓展以及具身机器人与汽车产业的深度融合，视为推动小鹏未来发展的三条增长曲线。

事实上，机器人也曾被人称为“站起来的智能汽车”，两者的技术架构几乎同源，所谓的跨界本质上其实是技术复用。所以小鹏造机器人正是为了实现从汽车到机器人的智能技术生态闭环，汽车的技术和数据可以让机器人更快更稳地落地，机器人在更为多元的场景中积累的交互数据又能反馈汽车，优化智驾数据。

换句话说，无论是理想、小鹏还是特斯拉、蔚来、小米，新能源车企跨界AI都是为了使其AI能力得到更充分的发挥，与汽车业务互相促进，在人工智能时代抢占先机。

卡位竞争，破解同质化

当前，新能源汽车市场的竞争已进入白热化的存量博弈阶段，同质化竞争成为制约行业发展的核心堵点。

从产品设计来看，无论是外观造型、内饰布局，还是动力参数、智能配置，多数车型都呈现出明显的“趋同效应”；从用户体验来看，不同品牌的智能座舱、辅助驾驶功能差异逐渐缩小，传统的配置堆砌也已难以形成持续的核心吸引力。

所以，找到新的差异化竞争突破口是当前每一家造车新势力的重点，而跨界布局智能终端，正是其应对同质化困局、开辟第二增长曲线的关键选择。

至于为什么理想选择AI眼镜，小鹏选择机器人，还是基于对市场空白与用户需求的判断，要尽可能地避开竞争激烈的红海市场，实现错位竞争。

其实早在2022年，蔚来就曾推出NIO Air AR Glasses，率先探索“车载娱乐+AR”的场景融合，但更多停留在车载配件的补充层面，没有翻起太大水花；而手机市场早已被头部品牌垄断，蔚来NIO Phone、吉利与魅族合作手机的市场表现也印证了车企跨界手机的高难度。

与之相对，智能眼镜赛道正处于快速增长期，具备广阔的市场潜力。

IDC数据显示，2025年上半年全球智能眼镜出货量达406.5万台，同比增长64.2%，IDC预计，到2029年，全球智能眼镜市场出货量将突破4000万台，其中中国市场份额预计五年复合增长率将达到55.6%，增速位居全球首位。

更重要的是，当前智能眼镜市场存在明显的“高端垄断、中低端缺位”格局——高端市场被少数科技巨头占据，产品定价过高；中低端市场虽品牌众多，但普遍缺乏核心AI能力与跨场景联动体验，难以满足用户的深层次需求，这为理想汽车提供了精准卡位的机会。

小鹏汽车将AI人形机器人IRON的核心应用场景首先锁定在工业制造领域，宣称单日能打5000颗螺丝，直指汽车行业降本增效的核心诉求。因此从长期来看，IRON带来的生产效率提升与工艺优化，将成为企业核心竞争力的重要组成部分。

如果说技术筑基是跨界的前提，竞争破局是跨界的动力，那么生态升维则是新势力车企跨界布局的最终目标。

从行业发展趋势来看，“车+N终端”的智能生态已成为汽车企业转型的必然方向。特斯拉凭借“汽车+机器人”的规模化布局，让Optimus第二代迭代后已具备实用功能，随着未来拓展至家庭场景，规模效应使其在成本控制上占据先天优势。国内新势力车企虽起步稍晚，但通过精准的赛道选择与技术复用，也能走出一条差异化的生态转型之路。

在这场转型变革中，“是否安分造车”的传统评判标准已不再适用。随着汽车行业的发展，汽车的属性正在从单一交通工具向智能生活枢纽转变，企业的竞争边界也随之拓展，不再局限于汽车产品本身，而是延伸至用户全场景的智能需求。

这种看似跨界，实则深耕的战略本质，正是新势力车企能够在激烈竞争中脱颖而出的关键。

KY开元12月31日，上纬新材(688585.SH)董事长彭志辉（稚晖君）正式发布首款全身力控小尺寸人形机器人“启元Q1”，并宣布公司将以“上纬启元”品牌进军个人机器人赛道，并首次对外明确了这一业务方向。

据悉，启元Q1在关节系统、整机尺寸与应用场景上均实现了多项突破，可将实验室级的人形机器人能力浓缩至背包大小的体量中。

同日，上纬新材发布股票交易风险提示公告称，公司股票价格自2025年7月9日至2025年12月31日累计上涨1537.15%。公司具身智能机器人业务专注于面向个人与家庭场景的产品开发（未面向工商业领域），目前仍处于产品开发阶段，尚未实现量产及规模化销售，相关业务尚未形成营收及利润，后续仍需要大量投入，预计不会对2025年度业绩产生正向影响。

公司具身智能机器人业务目前尚为样机产出，处于宣发初期，公司新产品研发到实现规模量产尚需一定的周期和验证流程，产品研发最终能否成功、产品上市时间以及产品上市后市场推广情况均具有一定不确定性，存在研发进度放缓、市场环境变化、竞争加剧、市场推广与客户开拓不足等导致产品效益不及预期的风险，公司尚不能预测对2026年度营收及盈利的影响情况。

今年7月8日晚，上纬新材公告，智元机器人拟通过其与核心团队共同出资设立的持股平台，以“协议转让+要约收购”组合方式获取公司控制权。11月25日晚，上纬新材公告，公司第四届董事会第一次会议，全体董事一致同意选举彭志辉担任公司第四届董事会董事长。彭志辉还将担任公司战略与可持续发展委员会的主任委员。

智元机器人隶属于上海智元新创技术有限公司，总部位于上海张江科学城，致力于研发和生产通用人形机器人。其创始人正是彭志辉，而他此前因华为离职“天才少年”的身份受到众多关注。

据悉，2020年，彭志辉以“华为天才少年计划”最高档年薪201万元，加入华为团队，从事昇腾AI芯片和AI算法相关研究工作。彭志辉于2022年年底从华为离职，2023年2月联合创立智元机器人。

因智元机器人入主，上纬新材今年以来在资本市场备受热捧。数据显示，截至12月31日收盘，上纬新材今年以来累计涨幅1820.29%，成为2025年涨幅榜冠军。

KY开元2025年10月，根据国家公布的“十五五”规划的建议，国家将科技创新置于国家战略重要位置，前瞻布局未来产业，明确将“具身智能”列入培育序列，规划2026-2030年期间推动其与量子科技、生物制造等共同成为新的经济增长点。

在此战略窗口期，香港投资管理有限公司（HKIC，简称港投公司）战略投资的企业卧安机器人（股票代码：06600.HK）于2025年12月30日登陆港交所主板挂牌上市，成为“AI具身家庭机器人第一股”。同日，另一家港投公司战略投资项目英矽智能（股票代码：03696.HK）也在在香港联合交易所主板挂牌上市。

Wind数据显示，截至2025年12月31日午间收盘（半日市），卧安机器人(06600.HK)盘中股价一度涨超10%！最终收涨9.21%，报80.65港元/股，总市值接近180亿港元。最新行业政策方面，工业和信息化部于2025年12月26日正式成立人形机器人与具身智能标准化技术委员会，旨在统筹基础共性、关键技术、应用安全等六大领域标准制定，推动产业规范化与规模化发展。

卧安机器人成立于2015年，总部位于深圳，全球销售中心及智能运算中心设于香港，是一家专注研发人工智能家居机器人的高科技企业，致力于为智慧家庭系统提供高效能源管理、家务自动化及环境监测解决方案。公司核心亮点在于深耕“AI+家居机器人”赛道，产品覆盖多场景家庭生活需求并屡获国际奖项，依托大湾区研发实力推动AI应用全球化布局；同时获得著名电子工程与半导体专家李泽湘教授、高秉强教授早期战略投资，在专业技术与研发方向上获得顶尖指引；公司以技术创新为根基，致力于实现“让智能机器人走进每个家庭”的长期愿景。

战略投资者方面，根据此前官方披露，港投公司已投资的项目中，包括卧安机器人、英矽智能在内，已有多家企业成功在港上市，另有十余家企业已提交或计划提交上市申请。港投公司行政总裁陈家齐曾指出，“在已投资的项目中，人工智能及具身智能是投资组合主要的增长点之一。”

KY开元兆丰股份12月30日公告，公司召开第六届董事会第七次会议，审议通过了《关于变更部分募集资金用途的议案》，同意将“年产30万套新能源车载电控建设项目”尚未使用的部分募集资金用于“具身智能机器人和汽车智驾高端精密部件产业化项目”。本次变更募集资金用途事项不构成关联交易，也不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组，保荐机构同意本次变更部分募集资金用途事项，该议案尚须提请公司股东会审议。